东（dōng）外环路作为构建（jiàn）我市新的外（wài）环通道的（de）组成部分（fèn），也是（shì）我市公（gōng）布的（de）2019年180个重（chóng）大重点项目之一，各施工单位（wèi）组织施（shī）工力量进（jìn）场，掀起了大干高潮（cháo）。在施工（gōng）的（de）过程当（dāng）中，运用（yòng）新（xīn）技术变废为（wéi）宝，让施工道路更加的绿色环（huán）保（bǎo）。

记者来到东外环路（lù）寒亭区段（duàn）施工现场，工人（rén）们正（zhèng）驾驶大（dà）型压路机（jī）来回运转将路基压实（shí）。施工方告诉记者，在寒亭段全长6.806公里（lǐ）范围内使（shǐ）用建筑废料对（duì）路基槽底（dǐ）进行（háng）基（jī）底换填代（dài）替（tì）了原有（yǒu）的填土（tǔ）压实。

传统的路（lù）基都采（cǎi）用填土压实，与此相比使用（yòng）废（fèi）旧建筑（zhù）材料填筑（zhù）路基有（yǒu）强度高、稳定性好、填（tián）筑（zhù）速度快等优势，而且完（wán）全不会影响工程质（zhì）量，是已经被广泛使用的路基填筑材料。

据工作（zuò）人员介绍，料（liào）源选用洁净的楼房拆除建筑废料，并（bìng）在料源（yuán）现场使用破（pò）碎（suì）锤（chuí）对超粒（lì）型建筑废料进行一级破（pò）碎，施工现场摊铺过程（chéng）中进行二级破（pò）碎，确保填料粒径不大于（yú）15厘米。经过现（xiàn）场监（jiān）理对粒径进行挖验检测，完全达到规范要求方可进行下道工序施工。

所采取的这（zhè）种新材料新工艺已邀（yāo）请专（zhuān）家（jiā）组进行研究论（lùn）证，获（huò）得专（zhuān）家组通过（guò）认可，这种新材料新工艺（yì）既减少了能源浪费，又可以就（jiù）地取材，使用废（fèi）旧建筑材料比石（shí）方填料节约了（le）成本（běn），降（jiàng）低了工程（chéng）造价。